шины
Запаска - вчерашний день или насущная необходимость?Сложно переоценить важность нормального давления в шинах. Поэтому большинство водителей еще не так давно не представляли себе эксплуатацию автомобиля без лежащего в багажнике запасного колеса. Мало кто помнит, но на заре автомобильной эры число запасных колес могло доходить до шести. Есть данные, согласно которым иногда водители были вынуждены менять до трех десятков шин в год по причине естественного износа. Рекомендуемый пробег в те времена составлял всего несколько сотен километров. Конечно же, с повышением качества резины и технологии изготовления покрышек шины стали намного надежнее. Теперь многие обоснованно считают, что и одного колеса многовато: оно занимает место в багажнике и требует постоянного ухода. Все чаще его заменяет так называемая «докатка» - узкая диагональная шина, которая по диаметру соответствует стационарной на соответствующем автомобиле. Такие шины не рассчитаны на длительное использование и должны быть заменены на нормальные, как только вы докатитесь до ближайшего автосервиса.
У «докатки» есть несколько особенностей, которые необходимо учитывать при ее эксплуатации:
1. Простой протектор. Сцепление с дорожным покрытием будет заметно хуже, чем то, которое обеспечивают нормальные шины. Поэтому водителям стоит быть особенно осторожными.
2. Небольшой внутренний объем. Из-за этого давление газа внутри должно быть примерно вдвое выше, чем у стандартного колеса. Ни в коем случае не стоит его понижать до обычной нормы: в таком случае возникает риск порчи шины. В связи с этим опытные водители поддерживают в «докатке» даже чуть более высокое давление – тогда можно не особенно беспокоиться о естественной утечке газа, а в случае чего давление перед установкой просто слегка снижают.